Гибридные системы ZF

Эффективные решения

Гибридные приводы экономят топливо, сберегают ресурсы и тем самым значительно снижают выбросы CO2. Эффективная передача тягового усилия также является одним из преимуществ новых интеллектуальных решений гибридной системы ZF : они рентабельны, применимы на практике и могут быть запущены в серийное производство. Это значит, что гибридные системы могут способствовать техническому развитию во всех областях применения - от легковых и грузовых автомобилей, автобусов и развозных фургонов - до рельсового и специального транспорта.

Всю информацию о гибридных системах ZF Вы найдете на нашем корпоративном Web сайте (на английском языке).

• Special гибридные приводы
  

8HP и 6HP - чудо-инновация с ступенями

ZF разработал новую 8-.ступенчатую АКПП, которая позволяет получить экономию топлива до 22% по сравнению с о всё еще широко распространенными на рынке 5-ступенчатыми АКПП. С этим новым эталоном среди АКПП для легковых автомобилей инженеры ZF очень высоко подняли планку . Уже второе поколение 6-ступенчатых коробок передач (6HP) от ZF, серийное производство которых началось лишь в 2006 году, установило такие стандарты по экономии топлива, до которых очень трудно было подняться. Но новая 8-ступенчатая АКПП (8HP) увеличивает экономию топлива еще на одиннадцать процентов и таким образом снижает еще раз существенно снижает выбросы CO2. Низкому расходу топлива с новой АКПП 8HP способствуют многочисленные инновации: совершенно новая концепция передачи с четырьмя рядами шестерен и только двумя управляющими элементами (с нормально разомкнутыми контактами), более широким диапазоном передаточных чисел, маслонасос c бесступенчатой регулировкой, новые гидротрансформаторы и улучшенная гидравлика и блок управления коробки передач. Предлагается дополнительная функция Stopp/Start, которая автоматически отключает двигатель при остановке автомобиля и снова активизирует двигатель с коробкой передач в момент, когда водитель отпускает педаль тормоза.

Всю информацию и технические характеристики о новой АКПП 8 HP Вы найдете на корпоративном Web сайте zf.com (только на английском языке)

• Special 8HP
  
• Transmission Trends
  

AS Tronic: экономичность в автоматическом режиме

Для экспедиторских компаний и предприятий общественного транспорта в наши дни экономичность и рентабельность имеют более важное значение, чем когда - бы то ни было . По этой причине экономиcты давно уже учитывают в своих расчетах рентабельность трансмиссии. Инновативные коробки передач должны со временем окупаться. Как с случае с технологическим семейством AS Tronic. Десять лет назад появление этой автоматической коробки передач стало вехой в развитии приводной техники. Сегодня коробки передач AS Tronic работают на коммерческих автомобилях всех классов: AS Tronic применяется на тяжелых грузовиках для дальних перевозках, AS Tronic mid и AS Tronic lite – на средних и легких коммерческих грузовиках для развозки товаров и доставке заказов. ZF может предложить оптимальную коробку передач для каждой конкретной области применения.

Более подробную информацию по «номеру один» среди автоматических коробок передач Вы найдете на нашем корпоративном Web сайте (только на английском языке).

• Special AS Tronic
  

Системы управления амортизаторами CDC и PDC

Большинство несчастных случаев на дорогах вызвано ошибками водителей. Это создает потребность в технике, которая освобождает воителя от лишних нагрузок и таким образом повышает безопасность дорожного движения. Системы бесступенчатого регулирования амортизаторов CDC (Continuous Damping Control) и управления пневматической подвеской PDC (Pneumatic Damping Control) считаются в этом смысле вехами на пути к повышению безопасности при максимально возможном уровне комфорта. Системы CDC und PDC существенно снижают амплитуду движений автомобильного тягача и прицепа вверх-вниз при неровностях дроги и уровень крена при поворотах и тем самым водят к минимуму неуправляемые колебания кабины водителя. .Амортизаторы CDC при этом объединены с системой регулирования ходовой части. Система регулирования постоянно контролирует все виды воздействия на дорожную ситуацию, включая давление груза, действия водителя или характер движения автомобиля, и в пределах нескольких миллисекунд устанавливает требуемое сопротивление амортизаторов . Это осуществляется с помощью пропорционально действующих клапанов с электронным управлением, которые за доли секунды либо увеличивают давление потока масла в амортизаторе (жесткая амортизация), либо понижают (мягкая амортизация).Несколько иной технический подход реализован в системе PDC, в которой управление пропорционально действующим клапаном в амортизаторе осуществляется через давление сжатого воздуха в пневматической рессоре в зависимости от нагрузки на амортизатор, т.е. эта система работает без датчиков и электроники. PDC особенно хорошо подходит для грузовых автомобилей с прицепами и полуприцепами.Более подробную информацию о системах управления амортизаторами ZF, а также технические данные и факты по этой теме Вы найдете на нашем корпоративном Web сайте (на английском языке).